张海宽;张友;刘涛;李长冬;

• 1:中国地质大学(武汉)工程学院

摘要(Abstract)：

抗滑桩是防治滑坡的重要工程措施之一,桩间距是抗滑桩设计中的一个重要参数。已有的桩间距研究主要是针对单层均质滑坡,但实际工程中多数滑坡体是多层的,因此对多层滑坡体抗滑桩桩间距的研究就显得尤为重要。在研究多层滑坡体中的抗滑桩最大桩间距时,在确定滑坡体中的最危险滑体后,考虑多层滑体相互作用,运用滑坡推力分布函数及土体抗力分布函数对最危险滑体进行了受力分析,基于统一强度理论对最危险滑体的平衡条件与土拱强度条件进行了研究,推导出了抗滑桩最大桩间距方程。最后对2个实例进行了计算,计算实例1说明了该计算方法在计算多层滑坡体中最大桩间距时,计算结果偏于安全,计算实例2厚坝滑坡验证了运用滑坡推力分布函数使最大桩间距计算结果更合理。

关键词(KeyWords)： 滑坡;抗滑桩;最大桩间距;统一强度理论;土拱效应

Abstract:

Keywords:

基金项目(Foundation): 国家自然科学基金项目(41472261);; 中央高校基本科研业务费专项资金项目(腾飞计划)(CUG150621);; 国家级大学生创新创业训练计划(201710491168);; 中国地质大学(武汉)中央高校基本业务费专项基金项目(1610491T14)

作者(Author): 张海宽;张友;刘涛;李长冬;

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